1．RTO催化燃烧系统的回火很难进入车间过来的管道，首先入口的洗涤塔会起到阻火的作用，同时在RTO催化燃烧系统入口有阻火器，都起到阻隔明火的作用；各股废气在汇入总管之前，都设置了阻火器和紧急切割阀，大大降低了废气系统的事故风险。
2.RTO催化燃烧系统废气主管每隔30m设置低点排凝阀，RTO催化燃烧系统内部管道布置一样要倾斜布置且留有排污孔，避免底部有积液产生。积液一般是低温冷凝液体，通过提高RTO催化燃烧系统入口温度和出口温度，确保没有积液产生，从而避免了RTO催化燃烧系统底部腔体有明火出现。 RTO催化燃烧系统底部腔体处是漏斗形式，每个腔体底部有积水排放，能够避免大量的积液产生，也降低了明火产生的概率。同时，RTO催化燃烧系统内部管道布置一样要倾斜布置且留有排污孔，避免底部有积液产生。
3.炉膛温度过高保护：炉膛内有4支热电偶，每支热电偶都是双支的，如果一支出现问题，还有一支备用，保证炉膛内温度有效控制。若热电偶本身出现问题，比如断或者检测不正确，4支热电偶会有数值比较，若差值大于200摄氏度，则不允许RTO催化燃烧系统点火和联机运行，RTO催化燃烧系统操作人员需要人为确认此热电偶，维修后方可投入使用。
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