一年一度的618电商购物节“激战正酣”。由于从4月起，受多地疫情反复影响，物流运输行业面临多重压力。因此，供应链的安全畅通，对于今年618极为重要。好在高速堵点相继被打通，货车司机们也开始忙碌了起来。
618购物狂欢下的货车司机在路上
一场“甜蜜”的货运之旅
王柳是一名有着14年半挂车驾驶经验的专职货运司机。因为家乡广西南宁是香蕉产地，所以王柳出发配送的都是香蕉，返程再拉回来一些百货。一去一回少则个把月，多则三、五个月，就这样周而复始，年复一年。
6月3日，王师傅要装一车34吨的高品质帝王蕉从广西送往至沈阳。在装车之前，货主打电话交待王师傅，这是第一批“618活动”的团购香蕉，必须保证时效性。听了以后，王师傅感到了一种前所未有的压力。
王师傅送货到达目的地
出发这一天是端午节，家里三个女人（王师傅的妈妈、老婆和女儿）都送上了节日礼物。老母亲包了粽子，老婆给车上挂了菖蒲和艾草，女儿给爸爸手腕上系了五彩绳。
从南宁到沈阳，全程3000公里左右，正常行驶需要38个小时。按照规定，水果一般要在48小时内送达。王师傅算了算时间，就在端午节的傍晚完成装车并出发了。
行驶在高速公路上，王师傅明显感觉到车流量比以前大很多，毕竟这是疫情后陆续解封的小长假。王师傅早有心理准备，他平稳驾驶着车辆，心里想着平安送达，拉上百货赶紧回来。如果运气好，在618期间还能多跑一趟。
进入河北省，疫情防控还是比较严格，出入服务区都需要扫码。王师傅休息后再次起程时，刚好遇上了一小段堵车。就在这段时间里，车外飞来了一个蜂群，王师傅从后视镜看，有一大群蜜蜂围着车厢飞来飞去。
正好遇到需要开厢检查，王师傅戴上口罩披上外套下了车。就在短短的2分钟核验期间，很多蜜蜂飞到了车厢里，王师傅自己也被蜇了。车上没有蜇伤的药膏，王师傅只好找来牙膏，涂在伤口上，就这样一路坚持到了目的地。
正在卸货的水果早市
虽然路上有些堵车，王师傅还是按照规定时间到达了目的地，打开车厢门卸货的时候，货主发现有一些死蜜蜂。了解情况后，货主二话没说就结了运费。“辛苦了兄弟，能招来那么多的蜜蜂，也说明了香蕉的新鲜程度。”
快递货运司机的雨中“狂奔”
张阳，是一名开了10年的80后货车司机，10年间，他没有缺席任何一年的618，用他自己的话说是“跟着618一起成长起来的”。
被称呼“眼镜司机”的张阳
6月1号晚上，张阳便把车开到了东莞的工业园区物流园，等待着各个厂家把打包好的商品清点装车。按照规定，2号早上8点前必须发车。这一次，他装的是化妆品和生活用品，需要从东莞运往济南。
广东是制造业大省，不只供应国内市场，国际市场也非常火爆。由于疫情原因，今年电商物流的压力很大，张阳提前做好了各种准备工作，确保运输安全。
张阳爱干净，在早起、饭后都会打扫收拾一遍驾驶室，让自己感觉没那么疲惫。今年对于张阳来说不容易，3月份从山东老家出来，因为疫情就一直没有回去。这次的行程刚好路过老家，他决定回去看看。
第二天早上，张阳准时发车。从东莞到济南，全程1900多公里，大约需要开20个小时。这一趟张阳和一个搭档一起开，换着休息，人停车不停。虽然一路上都是高速，车流量也不是很大，但是两天都碰上了下雨天气。一方面，苫布可能会有渗水的情况，另一方面雨天行车确实相对困难。张阳虽然一路都有点担心，但作为老司机的他，还是顺利将一整车的货物送到了货站。“这是省外来到这个货站的第一批618快递，我们感到很有成就感。”
60后老司机的618之旅
在京哈高速某服务区，一辆装满货物的大货车，盖着整齐的篷布。一位中等身材的男士正抽着烟，他就是车主金德路。
金师傅是山西忻州人，开了30年的大货车。虽然生在了困难的年代和贫寒的家庭，但因为跑长途，他几乎跑遍了全国各地。金师傅不但是一位不折不扣的老司机，还是一个行走的面食厨子。不管到哪里，一路上只要有条件，他就一定是做面吃。这一趟出车已经有一个多月了，他跨越几个省，途经了半个中国。
正停靠休息的金师傅
这一趟是从深圳装上电子产品，运往吉林长春。对于不太网购的金师傅来说，618就是意味着能多拉几趟货。从深圳到长春全程3100多公里的路程，金师傅一个人开要两天两夜才能送到。在京哈高速的后段的服务区里，金师傅停好车，休息了一会儿，准备妥妥地做一顿切面。从南方过来，一路上并没有遇到同口味的北方卡友，他没吃一顿合胃口的饭。看着路程不远了，心也踏实了，于是他便拿出了灶具，和面、烧水，看到金师傅开火了，有几位卡友走了过来，交谈了几句，金师傅就招呼大家一起做面。等面做好了后，大家就一边吃一边聊天，金师傅这才知道，原来大家车上运的百货几乎都是618活动以来的电商订单。
金师傅正煮面
对普通网友来说，618是一次“网购狂欢”，可背后却有着无数货车司机们的汗水。疫情以来，物流运输业受到了影响，618这样一个运输旺季的到来，让司机们看到了希望。而今年的618，对于司机们来说是一次不小的考验。
首先是各大商家促销热卖使得商品订单大幅度增加，为了保证活动时效性以及消费者满意度，货车司机们的运输压力陡增。同时正各地雨季，加大了长途运输的难度。然而无论是车辆保养维修，还是保险、加油费、过路费，每项开支让司机感到沉重。6月14日，油价迎来今年第十涨，再次刷新历史最高纪录，不断上涨的油价让司机的运输成本越来越高。
金师傅的车正在卸货
为了节省油费成本，不少货车司机选择使用了团油App加油。在团油上，全国各地都有合作的油站，无论是高速路段还是市区、郊区，都有优惠的油站可以加油。张阳说：“平均下来每一升油会便宜3角到5角钱。但是这些重卡一次加满也要加油好几百升，算下来就不只是一点小钱了。”
在卡友的这个圈子里，大家都是兄弟；在行车的路上，大家就好比战友。有困难就一定相互帮忙，有好事也会分享。王柳把团油分享给了认识的卡友们，用团油省出自己的辛苦费。老司机金师傅也在年轻辈的推荐下，刚刚用上团油。618与以往不同的长途运输经历，让金师傅对电商有了新的认知，也因为用了互联网加油软件，让他能更好地参与到618当中。
2008年，618电商购物节首次被提出，到今年已经有14个年头了。每年的618都有数亿万件商品成交，这与物流运输司机们息息相关。他们用辛勤劳动保障着电商中重要的运输环节，为每一笔订单保驾。而团油的出现，也为每一位货车司机加油省钱护航……
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