直升机机载电子设备TAC/COM系列AM/FM电台NT136-PAS工作原理-B
直升机机载电子设备AM/FM电台NT136-PAS虚拟化仪表试验器设计-3
编写:贺军
1、概述：
“直升机机载电子设备TAC/COM系列AM/FM电台NT136-PAS” 是“NAT”公司的系列产品。
NT136-PAS收发器旨在满足执法部门和公共服务/公共安全集团对战术AM和FM通信系统的困难机载要求。Tac/Com系列的无线电控制头为最多四个收发器系统的战术无线电控制提供了一个集中的位置，这可以是NAT或其他制造。提供了每个无线电信道的字母标记或识别，以及接收和发射频率的显示，以简化所选信道的导频识别。拟用于飞机使用，这些部件也可以在车辆应用中操作（当特别订购时），为通信货车、紧急现场协调或监控提供同样的能力。
NT136-PAS收发器被添加到Tac/Com产品的阵容中，以支持多模调幅和调频操作和窄带接收，特别是根据英国对机载执法的需要。
NT系列收发器已经被优化为在整个Tac/Com系统架构中的全功能操作，并在广泛的无线电频率范围内提供灵活的操作。
使用串行和并行调谐的组合，NT收发器提供了一个简单的互联与强大的通道能力。收发器的设计也一样支持完全FM加密功能的DES 1027，和VGE格式没有修改低音音调编码压制(CTCSS)和数字编码压制(CDCSS或DPL)编码也得到了完全的支持。
这些快速锁定合成无线电支持各种级别的扫描，如“优先级”和“列表”格式。这些模式可以在操作员的完全控制下模拟多个“保护”接收器的操作，并可以在系统软件（控制头）中进行改变。基本无线电台在2片非易失性存储器中存储32个频率，其中任何一个或全部都可以根据操作员的需要由Tac/Com系统控制头进行改变。完全支持FM和AM扫描模式。
“直升机机载电子设备TAC/COM系列AM/FM电台NT136-PAS虚拟化仪表试验器”
是用于检测试验“机载电子设备TAC/COM系列AM/FM电台NT136-PAS”各项技术指标的设备，检测程序编程按照直升机维护手册“23-12-81”编写检测程序。
“直升机机载电子设备AM/FM电台NT136-PAS虚拟化仪表试验器”系统连接如图所示：
直升机机载电子设备AM/FM电台NT136-PAS虚拟化仪表试验器设计-3
直升机机载电子设备TAC/COM系列AM/FM电台NT136-PAS工作原理-B
第12.0节安装：
12.1、概述：
本节中的安装信息包括拆包和检查程序、安装程序、安装后检查和安装图纸。
12.2、开箱检查：
a）、仔细打开设备的包装，并找到保修卡。目视检查设备是否因运输造成的损坏，并立即将所有索赔报告给相关承运人。请注意，每个单元都应具有以下内容：
。保修卡
。发放证书
。安装手册
b)、在继续之前确认所有项目都存在，并立即向供应商报告任何短缺。
c)、填写保修卡信息，安装完成后发送至NAT。如果您未能完成保修卡，保修将在NAT发运之日激活。
12.3、安装程序：
12.3.1、警告：
不要将本单元的任何线路与发射机同轴线捆绑。请勿将来自本单元的任何逻辑、音频或直流电源线与400 Hz同步线路或交流电源线捆绑使用。不要将该单元放置在任何具有强交变磁场的设备旁边，如逆变器或对操作的重大干扰。在所有安装中，使用如图所示的屏蔽电缆和接地。不遵循这些指导方针可能会导致重大的问题
12.3.2、注意事项：
所有的音频安装都可能因不正确的接线和屏蔽而严重退化，并可能导致更高的串音、嗡嗡声和接地回路干扰。在与无线电安装进行音频线路时应考虑这一点。
12.3.3、布线和布线方式：
对于屏蔽线应用，请使用“Tefzel M27500”或“Raychem规范44（81044）”
带有“Raychem D140”或同等焊料套的屏蔽线(用于屏蔽线终止)，以使最紧凑和最容易终止的互连。
根据您自己的要求，详细定制甚高频收发器手册第2.4节和附录1第12.4节中的安装图示例。
NT136-PAS AM/FM 电台与RAIO-020远程衰减器连接电路图：
NT136-PAS AM/FM 电台连接电路图：
从电线端部到屏蔽端部允许3英寸，使保护罩易于安装。注意，发射机罩是一种“翻盖”型，并在接线完成后安装。
所有通道接线应为22ga.，但电源和接地连接必须为20ga.或更大。确保接地连接是否清洁，且是否牢固。该系统的电源必须由一个单独的断路器或保险丝提供，而不是捆绑到任何其他来源，以防止意外的系统故障。建议使用3A慢速熔断的保险丝或断路器。（28 VDC电源）。
同轴电缆应为RG-58C/U或类似的百万级全覆盖同轴电缆。可能需要使用双屏蔽RG-223/U，或大直径RG-213/U，以减少电缆损耗。特氟隆介电电缆鼓励在或高于甚高频频率，或电缆运行超过8英尺。请注意，在甚高频频率下，长电缆运行和紧弯曲的电缆损耗可能会使ERP（等效辐射功率）降低到规格的50%以下。
为了防止类似系统之间的射频干扰，建议使用VHF COMM和VHF FM同轴电缆被广泛分离，或使用三轴电缆，外屏蔽仅在一端（收发器端）连接到机身上。这个
双NT136-PAS装置的同轴电缆应尽可能分开，否则可能产生显著的交叉干扰。AM通讯的同轴电缆也不应与NT136-PAS无线电相邻运行。
射频电缆必须整齐地端接（焊料或压接），并进行短路（不连接到收发机时进行测试！!)在系统检查之前。避免同轴电缆的急弯（最小半径为3°），以防止严重反射。
12.3.4、机械安装：
12.3.4.1、托盘安装：
收发器的安装是通过一个平面机架组件完成的，该组件必须通过AN3或更大的螺栓牢固地连接到现有的结构上。
卧式单机托盘安装俯视图：
卧式单机托盘安装侧视图：
卧式双机托盘安装俯视图：
卧式双机托盘安装侧视图：
卧式三机托盘安装俯视图：
卧式三机托盘安装侧视图：
立式单机托盘安装图：
立式双机托盘安装图：
立式三机托盘安装图：
立式单机、双机托盘安装示意图：
请注意，非重量减少的收发机是使用“TORX”（或六面样键线）螺丝固定在托盘上，以减少对设备的篡改。
除非在机身振动非常严重的特殊情况下，否则不需要进行托架的冲击安装。
在尝试任何飞行之前，确保机组安全安装。
不要将收发器安装在任何热排气、滴水冷凝或漏油的路径上。
尝试将收发器安装在预期天线位置，因为长电缆运行将大大增加天线的损耗。
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