近日新款的东风标致408正式发布了，对于它的出现可以说是有人欢喜有人愁，这便是因为它的到来已经证实了东风标致将不会引进新的第三代308进入国内生产。欢喜自然是因为这台新408，是咱们国内第一台用上标致新LOGO的东风标致车型。
图：其实从整体的车身造型来看，这台所谓的新车型的改变并不大，从该角度看过去，小编更多的是认为它是作为第二代车型（T9）的大改款车型而存在。
咱们先不说别的，先来看看外观方面的变化，毕竟这可是新车最大的变化之一。新车的前脸基本上可以说是照搬了海外版第三代308的标致新一代家族式设计语言，例如：大面积的黑色点阵式中网、獠牙式LED日行灯兼转向灯等等。该设计同样也体现在车尾部分，新408的车尾灯使用了和第三代308同款的立体式车尾灯设计，并且在两盏尾灯中间还用上了钢琴黑饰件以起到类似贯穿式尾灯的造型。
外观上的变化其实也就这么多，不知道各位读者有没有发现一个问题，虽然车头和车尾都发生了相应的变化，但是车辆的整体轮廓是一点都没变。这是为啥呢？其实我们从东风标致官方对这台“新车”的命名上已经可以看出点苗头了，官方把这台新车命名为新408，而不是新一代408。相信各位读者都明白小编的意思了吧，这台新车其实是第二代东风标致408的第三次改款车型，而不是一台明正言顺的第三代车型。真正的第三代标致408是小编之前写过的那台还处于伪装状态的408 Cross-liftback 跨界SUV车型，也就是标致版的雪铁龙凡尔赛。
该说的也说完了，接下来我们就来看看这台新东风标致408另一个变化大的地方，那就是它在内饰方面的改动。新车内饰最大的不同便是其加入了标致目前最新的i-Cockpit虚拟座舱，新虚拟座舱伴随着来的是新的方向盘造型、10寸的中控触摸屏、12寸的液晶仪表盘等，这些我们在5008、508等车型上都能找到。
图：只要认真看这套内饰的布局，其实还是能找到许多来自第二代东风标致408的残存，例如：换档杆的造型以及其位置，海外版第三代308上已经是用上了电子换档杆，再加上中控屏幕以及车内按钮的造型和位置都和第二代东风标致408一模一样。
关于引擎部分就更不用说了，依旧是那台代号为EP6FDTM的直四1.6T发动机，最大扭矩为240牛米/1400转，最大马力为165匹/5500转，变速箱还是那台6速DCT。唉......写到这里小编都不知道还能说写什么好了，除了外观上和内饰上还过得去之外，这台新408给小编的感觉就是东风标致实在是没有办法，才搞出来的作品，赶“功课”赶出来的结果便是这台东风标致新408，可以说是一台完全没有诚意的作品。
作为一位前法系车车主的小编，对东风标致这样的做法真的是嗤之以鼻，这样赶出来又没有一点诚意的作品，让小编很很心寒。虽然我知道东风标致和东风雪铁龙目前的处境并不算乐观，但是目前这样的做法无疑是在拆东墙补西墙，最终只会变得两败俱伤。或者这么说吧，卖车买车这种事情别背着什么“怕被道德绑架”的负担，更别学德系车那种“专心研究中国人”的坏习惯，毕竟会考虑、选择法系车的人，欣赏的是法国的汽车文化底蕴、和法国人对于工业设计、对于美学的理解，而不是德系那种工业化的无灵魂商品。如果认同这个观念，真心希望你们的产品组、销售组、市场部都能听听中国车民的真实声音，好歹东风集团也是Stellantic集团的股东之一吧，这点儿话语权和投票权没难度吧，我们想要的是正版的第三代标致308、想要的是标准轴距的508.....谢谢！
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