原价20多万的电动汽车，上牌仅一年，现在仅售不到10万，这是个什么概念，买一年亏50%？那么有人就要问了，这些售价极低的二手车能买吗？二手电动汽车为何会这么不保值？这个问题呢其实要从三个方面来讲。
首先就是电动汽车的电池衰减问题，虽然现在很多的车企都在宣称自己家的电动汽车8年衰减不会超过25%，但就实际情况来看，一般电动汽车在使用5年或者行驶超过8万公里以后，基本在续航表现上要比新车时减少四分之一，就比如一台续航400公里的车子，使用五年后，续航里程将不足300公里。而且在电动汽车的所有配件中，电池的成本是最高的，基本换一次电池的价格就能买上一台便宜点的燃油车了。所以对于使用超过三年的二手电动车，即使再便宜，也没有捡漏的必要了。
另外一方面就是车主权益问题，目前很多的车企为了让消费者购买自己的电动车，都会给车主承诺非常优厚的权益，像什么终身质保，终身免流量，不限次数的免费保养等等。但这些权益也是有条件的，那就是首任车主。假如你的车子在使用过程中出现过过户给他人的情况，那么对不起，这些权益也没有了。所以买二手电动车，你几乎享受不到车企给你的任何福利。
最后一点就是，二手电动车也有可能碰到事故车。对于电动车而言，虽然没有发动机变速箱这些高度精密的机械部件，但电池电机电控单元也是有易损件的，尤其是在发生事故的时候，一次简单的碰撞或者托底，可能车子开起来并没有什么问题，但也有可能车子内部的电路或者电池已经产生虚焊或者短路的情况，继续行驶就有可能出现故障甚至是自燃。而且目前对于发生过事故的电动车，内部元件是否损坏，判断起来还比较困难。假如你恰巧买到一台二手事故车，万一开着开着车子自燃了，那就得不偿失了。
综合来讲对于二手电动车而言，买到不一定赚到，但却极有可能掉坑里。而对于买了新电动汽车的车主而言，车子贬值这么快，开两三年就卖显然很吃亏，所以能自己开就尽量不要卖吧。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的老铁记得点赞关注。（文中图片源于网络，如有侵权联系删除）
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