10月，新能源车企批发销量榜单出炉，毫无意外，比亚迪以超21万辆的批发销量，遥遥领先再次夺冠，紧随其后的是特斯拉和上汽通用五菱。得益于糯玉米、奔奔E-Star等车型的热销，长安超过吉利和埃安首次跻身前五。
如今，新能源汽车可谓是大热行业，在很大程度上是得益于政策的支持，尤其是对于限牌限购的城市而言，购买新能源送牌照无疑是最大的诱惑。其中，最具代表的就是上海，都知道上海买车容易上牌难，为了能够轻松上牌，不少人将目光放在了新能源上。
今年年底，上海也将正式取消对插电混动汽车免费送绿牌的通知。消息一出，让不少还在观望的消费者陷入了迷茫。中意的车如比亚迪买不到，比同级车贵出许多的纯电动车又怕里程焦虑影响心情，一时不知到底该不该出手。
对于大家的疑惑，其实最有发言权的就是那些跑网约车的司机。因为政策原因，如今道路上那些跑网约车的司机，用的大多都是新能源车，有的是自己购买，有的是租车跑。那么，他们对新能源车的理解，又是怎样呢？
一位在上海开了三年网约车的师傅直言，在上海充电很方便，如果要回老家买混动车跑长途更轻松，不会跑着跑着突然就紧张起来。因为现在的电动车不管什么价位，多少都会有里程虚标的情况，像他们跑网约车的，剩下100公里时就怕接到大单，害怕跑到一半车子就不动了。
还有一位网约车师傅表示，他还是更愿意选电动车，因为他们这个职业特殊，用电动车跑更划算。他举例说，别看电动车月租更高，但每天充电平均下来就60元左右。多出的月租不到两周就能赚回来，还剩下两周就是纯利。根据他的观察，目前上海在线的网约车中，口碑最好的合资品牌混动车是丰田雷凌，最能赚钱的是比亚迪秦PLUS。
网约车是检验新能源车最好的试验场，与网约车一年里程轻松跑10万公里相比，私人用车一年不到2万公里，仅用于通勤最多也就1.5万公里。因此，在里程焦虑上并没有那么大的影响，相对的就会对功能、是否智能以及舒适度的关注度更高。
如何才能购买到一辆适合自己的新能源车，最关键的还是要根据自身的需求去做选择，不过，大家的考虑时间似乎并不多了，上海已经开始收缩对新能源绿牌的发放，其他城市估计也不远了。
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