大家都知道，物美廉价的中国商品，向来是美国人的最爱。尤其是疫情的爆发，国外无法生产，订单向雪花一样像中国飘来，很多企业接单子接到手软，要排到明后年，开足马力，24小时不停生产，但随着海运价格迅速上升，情况发生变化。
据了解，自去年开始，全球集装箱运价持续向上攀升，部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上，涨幅惊人。
为什么会这样？因为美国买了太多的东西，而因为疫情原因导致的供应链危机爆发，让大量船只和集装箱堆积在美国西海岸港口，运转不出去，问题迟迟没有解决，进而导致了全球性质的货船和集装箱短缺，海运贸易价格快速上涨。虽然在9月份美国干预下，海运价格小幅回落，但依然维持在高位徘徊。
集装箱运费攀升，对我国出口贸易造成了极大的影响。吞噬掉企业利润，而其中，最受冲击的就是低附加值的商品。
因为利润空间小，无法承受过高的运价，所以很多海外买家暂停下单，并把一些低货值的商品订单进行延期或者拒绝收货。
据央视报道，在义乌地区，这一情况尤其严重，因为海运价格的暴涨，或者找不到集装箱，大量海外买家开始甩单，企业库存严重积压，公司现金流情况迅速恶化。
一位家装用品生产商介绍，有一批今年4月份的订单，原本计划在6月份交货，可到了眼下11月份还滞留在仓库里，迟迟运送不出去，买家已经明确表示不要了。另外有一个专门出口美国圣诞用品的企业表示，今年企业亏损严重，年初接到了大量订单，但因为运费价格暴涨，商品本身价值和利润还不够支付运费，现在全部积压在仓库内，这些东西几乎毫无价值。
记者现场采访看到，一个出口商品的仓库，6千多平米的库房里面几乎存满货物，但与之形成鲜明对比的是来这里运输的集装箱卡车却是寥寥无几。而这，仅仅是目前义乌出口商一个缩影。
现在的情况就是，舱位下不来，或者是码头没有集装箱，货源很充足，但是箱子在很多疫情严重的国家回不来，导致堆场的箱子很少。而且哪怕有箱子回来，其较高的价格也让很多企业望而却步，因为产品太过廉价，利润太小，他们根本用不起这些价格飞涨的箱子，只能继续等。
但等到什么时候？
没有人知道，目前看美国供应链危机解决时间遥遥无期，据说，美国码头工人在发现这个千载难逢的机会后，正坐地起价，降低工作效率和资方谈判。另外，美国美国不工作活动也愈演愈烈，越来越多的美国人正在辞职回家，哪怕美国工资待遇在三季度上涨了6%，他们也不为所动。
不夸张地说，继续下去情况将不堪设想，出口受阻之后，不少企业开始谋划出路。
比如跨境电商，因为是自主售卖，拥有定价权，所以商品定价高，利润可以覆盖海运价格，疫情以来，跨境电商也因此迎来了快速发展，但随着亚马逊等国外电商平台对中国跨境电商的整治，越来越难。
此外，有不少企业开始谋划出口转内销。不过现实却是，没有那么多的内需，企业只能继续降价，本就是附加值很低的商品，现在更是很多在赔钱出售。
但无论如何，也比全部都堆积在仓库里面失去价值要强。有专家表示，目前国内仍有大量的积压订单，集装箱船装载率还处在高位，因此短期内运价难有剧烈波动。
在不缺订单的情况下，很多企业却赔了钱。只因为产品价格太过廉价。很多人好奇的是，他们这么做到底是为了什么？消耗了大量资源和能源，抬高了国内物价，却不敢涨价，这是在为美国人做慈善吗？
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