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汽车现在越来越难卖了，无论是乘用车和商用车，销量是一年比一年低，几乎每个月同比上一年下降一倍。
在这样恶劣的环境下，市场环境还竞争相当激烈，各大品牌层出不穷，各种造车实力争先恐后的出新品，抢占市场份额。
在这些品牌当中，东风小康的品牌知名度还算不错的，可是销量也不尽人意，下滑的厉害。
作为三大品牌之一的东风小康，竟然也卖不动了，到处都是库存车。
这是前两天卖的一台车，库存已经超过了一年多了，这个车厂家生产出来一年多了，到公司也差不多有一年了，真的是放了太久了。其实一般超过三个月就会被定义为库存车，像这样一年多的车，已经是超期库存，这样的车公司还不少，至少还有三十台左右，还有很多是半年的车。
买这样货车的人，一般不会在意货车的时间，只有少数人会在乎吧。大多数客户在乎的是他的价值和预算，买回去了实用就行，然后就是花费的费用在不在自己的预算之内，肯定不能超出自己的预算。
我这个客户也是这样的，来了以后就是目地很明确，想买个拉货的车，自己公司要拉货，尺寸必须够用，大小合适，然后就是价位合适就OK。反而他也没有去关心这个车的生产日期是什么时候，或许只要是个新车就可以吧。
按照客户需求，就推荐了这台特价车给他，价格实惠，比不是库存车要要优惠4K,客户听到这价格，觉得很合适就买了，也没有说要经过很久的思考才去决定，算是比较爽快的人。
从公司的角度和个人的利益出发，我也希望客户能买库存车。公司的的资金都是从银行融资的，融资的期限就是半年的时间，一旦超过了合同期限，就必须全款买断。这一批车，公司就必须拿出现金，从银行买断，会导致公司现金流压在车辆上，公司肯定是以卖现车为准。个人的话那就看利益了，一般库存车都比较难卖，有的很难说服客户花钱去买一台一年多的车，唯独的条件就是够实惠，这样客户心里才好接受一些，而且我们得看公司的提成方案，库存车肯定要以一抵二，不然我们也不想费很多口舌去说服客户花钱买库存车。
公司卖库存车一般都是不赚钱，主要是为了回笼资金，抛去成本有的库存车还有可能亏本去卖，所以，买库存车其实价格还是可以的，就看时间上能不能接受了。买车的话，还是建议大家接受一下库存车。
车辆生产时间是长了一点，但是车辆还是完整无损的，没有任何的瑕疵，你看看，洗干净了根本就看不出来是放了很久的车辆。车辆的质保和手续都是和新车一样，完全可以放心使用。
以后大家要是买车的时候可以参考一下我的建议，库存与否不是完全那么重要，最重的是看价格。
如果像这台车，库存一年，比非库存车少了4K，你能接受吗。
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