自由加高收入？ 一位网约车司机的工作收支
司机称呼：黄师傅
工作地点：西部新一线城市
车辆类型：出租车公司租用的电动车（某新势力品牌），车实际续航约240公里，每天充电两次，白天工作期间充一次，夜间收车前一次，快充约1.5小时。
工作时间：每天在线12小时，每天一般早上7点多出门，晚上10点左右收车，每月休息4天（休息及家庭事务）。
营业收入：扣除平台抽成和服务费的每天营业收入400元到450元不等。收入按425元每天计算，工作26天，收入合计11050元。
成本费用：租金3000元/月，租金包含了车辆营运保险。充电费用每天约50元，工作26天，工作电费1300元。月运营成本合计4300元。
每月收入：11050-4300=6750元。
社保缴纳：网约车司机为自由就业者，平台不买社保。黄师傅可以灵活就业人员参保，所在城市灵活就业人员社保缴费标准，养老保险最低为每月约750元，医疗保险每月约470元，合计约1220元。
若选择缴纳社保，实际收入=6750-1220=5530元。
黄师傅的话：自己工作时间相比其他司机要少一些，每月休息4天。要每天营业收入（流水）超过500元要每天工作更长时间。工作一天，扣除租车和电费，大概有250元（和上面算的差不多）。
平台抽成比例太高，不同平台抽成有差异总体在约为20%，即乘客支付100元，网约车司机大概可以得到80元。
工作时间长强度高，实际收入和上班差别不大。
结语：
网约车司机工作，并非有些人认为的时间自由且收入高。每天若无足够的在线和工作时间，收入将会进一步降低。形式上自由，压力之下实际上并没有那么自由。
平台抽成比例太高。平台虽然必不可少，但实际提供的服务很少，平台运行成本很低。现在除了原来的某滴外，有很多平台，都嵌入在地图或综合APP之内。平台应该降低抽成比例，比如在10%以内。要实现平台、司机、租车公司等多方共存共荣，而不可让收益集中在其中一端。
你的看法呢！
你所在城市网约车司机的工作和收入状况如何？
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