目前中国市场上的榴莲绝大多数来自泰国，但是中国爆发式进口泰国榴莲是在 2017 - 2021 年。
2021 年，中国新鲜水果进口量从高到低依次为：榴莲、樱桃、香蕉、山竹和葡萄。据泰国商务部称，中国进口的榴莲近 90% 来自泰国。
下图为 2011 - 2021 年中国榴莲进口量。
从图上可知，虽然中国进口了来自泰国、越南、马来西亚的榴莲，但是只有泰国榴莲在 2020、2021 年疫情期间不减反增。
虽然近期有许多文章在唱衰泰国榴莲，但是从数据来看，泰国榴莲并没有他们想象的那么不堪！
下图为 2011 - 2021 年中国榴莲进口额示意图。其中在 2017 年，中国榴莲进口额 5.5 亿美元；到 2021 年，进口额增至 42 亿美元。近 5 年来，中国榴莲进口额翻 8 倍！
从运输方式来看，2020、2021 年正值疫情高发期，中国与东南亚国家的陆路口岸皆实行严格的防疫政策。这对那些以陆路出口水果的国家来说是一个不小的打击！
从下图我们可以看到，泰国榴莲产区皆位于泰国南部，甚至远至泰国最南边的北大年府、惹拉府和那拉提瓦府。
我们都知道泰国与中国并不接壤，为何泰国能在疫情期间如此多的向中国出口榴莲呢？
疫情前的泰国榴莲主要通过广西北部湾口岸钦州港、西部陆海新走廊进入中国市场，钦州港目前是中国接收大部分东盟水果的重要港口，西部陆海新走廊的作用是将榴莲从广西运往广州、上海、武汉、郑州等东部城市。
疫情开始后，中国多次关闭磨憨 - 磨丁、友谊关、东兴、凭祥等口岸，导致东盟水果进口频频受阻，泰国一方面从中老铁路出口水果，另一方面开辟海运和空运路线，以求顺利出口。
2022 年 4 月，广州南沙港迎来首条 “榴莲快线” —— 从泰国林查班港起运。短短 4 天运输 3000 余吨榴莲，预计 2022 年全年将有 4000 多个集装箱的榴莲由此进入中国市场。
另外，空运现已成为泰国水果出口的另一种方式。目前泰航已开辟 78 班 “水果航线”，其中广州 58 班、成都 12 班、昆明 8 班。2022 年 4 - 6 月，广西南宁、湖南长沙相继开通泰国至中国的榴莲航线。
虽然疫情阻隔了以公路为主的陆路运输通道，但是中老铁路（昆明 - 万象段）成为眼下泰国水果多式联运的重要通道之一。
总体而言，泰国是中国热带水果的主要供应国之一，是中国榴莲进口的主要来源地。虽然马来西亚、越南，甚至是柬埔寨榴莲分批进入中国市场，虽然有很多人在泰国榴莲价格跳水时不看好泰国榴莲在中国未来的发展。但是从数据来看，中国自泰国进口榴莲不论是进口额还是进口量，在疫情期间不减反增就是对泰国榴莲品质及防疫措施的肯定。
资料来源：
ITC
万象时报
Nation Thailand
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