从供应管理的角度看，供应管理涵盖了采购管理、仓储管理、 分销网络管理、物流管理几大环节。这里面变化最大的当属仓储管理、 分销网络管理、物流管理。
从仓储管理来看，仓库接收到的订单会包含门店的补货单和线上的客户订单。补货单从仓库发往门店，是批量包装，并不是消费者可以直接消费的包装，而线上订单往往是需要拆分到可以消费的包装才能发货。 做全渠道就需要仓库既能处理批量发货(to B)，又能处理单件发货(to C)，实践中要么是两个仓库分开，要么在仓库中单独设一块区域进行单件发货。单件发货在大型促销(最著名的是双十一和 6·18)时面临巨大的压力，单量大并且几乎集中在 1 ~ 2 天内，不少全渠道零售商都投资建设或改造了仓库的软硬件，使它能够自动化高效地处理大批量的快递拣选、打包。
从分销网络管理来看，对于门店众多且分布在全国各地的零售商， 往往有总分仓的结构，如何在总分仓之间进行库存部署影响着各个区域的需求满足程度。特别是仓库既可以给门店发货又可以给客户发货的情况下，如果某个门店覆盖区域的客户参加了一次大型在线销售的促销， 囤了一大堆商品，可想而知这个门店的需求会骤减。从分销网络来看，想要知道如何部署库存，就不得不分析不同地理位置的客户到底在哪里买了什么，这会对线下销售产生什么影响。简单的方法是，先分析仓库 所覆盖区域的总体需求，然后预测线上购买的占比，根据这个占比来分配预留给线下门店的库存，进而决定不同位置的仓库的库存部署。可以用数学模型来分析线上线下销售的影响程度，先从总量预测然后分解到各个渠道，再来驱动不同区域的库存部署。
从物流管理来看，从仓库发往门店是城市配送(也叫最后一公里物流)，从仓库发给线上下单客户是快递配送，从门店发给客户是骑手外送。大多数零售商(烘焙连锁、餐饮连锁、医药连锁)会自行管理城市配送，也有不少进行外包(服装零售大多数都是外包的)，快递和骑手快送绝大多数都是外包的。随着快递业和快送行业的快速发展，技术和业务越来越成熟，几乎不需要零售商太多的投入，最主要的就是与这两者进行客户信息、订单信息、支付信息的协同。
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